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   广东:“东风路式”养眼绿化带还要推广




东风路绿化带在改造的初期就遭到不少司机的反对,如今它又要在城区内其他一些主干道上进行推广。据悉,政府部门日前召开会议,指东风路绿化带改造后效果不错,将在全市其他一些车道够宽且原来仅用栏杆分隔、没有绿化带的主干道上推广,目前各相关单位正在研究制定拟推广道路的名单。
  由于新式的绿化带过于低矮,植物也相对稀疏便于行人穿越,不久前进行的东风路绿化带改造后即遭到不少司机的质疑。有司机指出新式的绿化带有两大不便,一是绿化植物之间的间隔太大,行人很容易违章横穿马路,尤其是在晚间视线昏暗时更是如此;二是绿化带的基座过于低矮,一旦底盘较高的车辆失控冲上去,很容易就越过绿化带直接并入对面的车道形成正面碰撞。
  在司机提出质疑后,负责绿化带改造的施工方后来也微调了绿化方案,在绿化植物之间设置了隐性的绿化铁丝网,阻止市民违章横穿马路,但基座已经做成无法更改则作罢。
  在东风路尝试新的绿化带之后,一同进行改造的天河北路也先后兴建了同样的绿化带,但由于天河北路一路有红灯且堵车,通常车流速度不会太快,司机对于天河北的绿化带反弹声倒并不大。
  经过上述试验之后,近日政府部门召开会议指出新式的绿化带效果不错,下一步将在市区其他一些道路进行推广。知情人士表示,这次推广并非全盘铺开,像广州大道、中山大道这种原本有绿化带或车道本身就不够宽的主干道,硬要新增绿化带难度太大,因此这种主干道并不在推广之列;只有那些原本车道就足够宽敞且又没有绿化带、仅用栏杆分隔的道路才会考虑建新式的绿化带,“具体哪条路建我们也要和交警一起协商,听取他们的意见”。
  至于司机对新式绿化带安全的担忧,上述知情人士表示,行人乱穿越的问题会考虑像东风路一样用隐性铁丝网隔离,而基座太矮的问题则不必担心,“东风路是全程没有红绿灯的快速路,车速快起来确实容易带来危险,这点司机的担心是有道理的,但其他推广路段的设计时速肯定赶不上东风路,车速慢的话风险也相对小,只要司机按章驾驶,新绿化带也不会带来额外的危险。”


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